[Владимир-62]

Товары народного потребления доставлял в"гарнизоны и заставы" Военторг, который обладал всей необходимой техникой. И что там офицеры и их жены кому то на почтовом фургоне заказывали, и куда заказывали мне сложно представить. В частях как правило были хлебовозки и изотермические фургоны, не считая грузовых автомобилей учитывая специфику.

[GOOGLE]

[0369кхо]

Сообщение от Владимир-62

Товары народного потребления доставлял в"гарнизоны и заставы" Военторг, который обладал всей необходимой техникой. И что там офицеры и их жены кому то на почтовом фургоне заказывали, и куда заказывали мне сложно представить. В частях как правило были хлебовозки и изотермические фургоны, не считая грузовых автомобилей учитывая специфику.

Не могу сказать за всю Советскую Армию, но за годы своей службы 1979-1989 г.г., доводилось возить деньги из банка, не на БТР или бронеавтомобиле, как делают это сейчас, а на том транспорте, что был свободен. Да и многие военторговские точки, продукты и различный ширпотреб, тоже привозили сами, получая всё на базах и складах. И если это почтовый автомобиль, то это не означало, что он будет возить только почту. В нашей части, не было продовольственного фургона, а была только хлебовозка, на шасси ЗИЛ-130, а за продуктами ездили на тентованном, бортовом, ЗИЛ-130. А наши соседи, и за хлебушком, на хлебозавод, ездили на бортовом ЗИЛ-130, вообще без тента. Хлебущек в ящиках продуктовых возили. Везде было по разному.

[Peter_d]

Моделька явно гражданская, вполне приемлемая для нашей действительности. Особенно в регионах.
В СА таких не встречал. Хлебушек возили на ГЗА-газ-52. А продукты и военторг раз в неделю на ЗИЛ-130 с будкой без всяких термо и прочего возили. Это я как помощник начальника автослужбы вч в 85-87х говорю (пишу).

[VictOr_I]

Сообщение от fireman

На форуме всё есть:
https://www.rcforum.ru/attachment.ph...3&d=1490731673

Это, вроде, хлебный фургон, не?


Я не скажу за все училище СВВАУЛ, но у нас "на горЕ" в ОБАТО в транспортной роте не было никаких \вообще никаких\ фургонов. Тентованные ЗиЛы, Урал, КамАЗы. На которых и перевозилось все.
Хотя и в училище я не помню почтовых фургонов.
Не исключаю, что где.то были такие фургоны, поэтому и спрашиваю, что побудило заказывать именно их и как они использовались.

Добавлено через 2 минуты
PS Хлеб привозил хлебный фургон. Не помню, из училища или вообще гражданский...

[David_Edisson]

Сообщение от VictOr_I

Это, вроде, хлебный фургон, не?

Комбинированный армейский АФК-53.

Автомобиль-фургон хлебный предназначен для перевозки хлеба и булочных продуктов (в лотках) в трех хлебных отсеках; свежих, охлажденных и замороженных скоропортящихся продуктов в изотермической камере.

[Владимир-62]

Военторг, он везде и никому ни с каких складов и баз ничего не выдавал. Склады и базы это тыловые структуры. В зону КТО и на вертолетах товар возили и даже сбивали. Когда продавщицу военторга в Ханкале застрелили, через день другую привезли. Военторг это бизнес.

[Mixail]

Сообщение от Владимир-62

Военторг, он везде и никому ни с каких складов и баз ничего не выдавал. Склады и базы это тыловые структуры. В зону КТО и на вертолетах товар возили и даже сбивали. Когда продавщицу военторга в Ханкале застрелили, через день другую привезли. Военторг это бизнес.

А надо было, объявить траур и закрыть магазин,в память об усопшей.

[Владимир-62]

А и правда думали, что закроют это подобие магазина.

Добавлено через 9 минут
А вообще в журнале написано, что использовались как передвижные почтовые отделения. Поэтому не исключено, что их могли видеть в отдаленных гарнизонах, где не было стационарных почтовых отделений. Понятно, что при этом они принадлежали почте СССР.

[VictOr_I]

Сообщение от David_Edisson

Комбинированный армейский АФК-53.

Я к тому, что хлеб, даже в лотках, неудобно перевозить в кузове бортового автомобиля. Остальные же продукты в мешках, коробках, пакетах, равно как и посылки, не требуют каких.то особых условий перевозки.
Поэтому мне не совсем понятны мотивы начальника части или начпрода, заказавшего какой.то специализированный фургон вместо универсального тентованного грузопассажирского автомобиля.

[0369кхо]

Сообщение от VictOr_I

Я к тому, что хлеб, даже в лотках, неудобно перевозить в кузове бортового автомобиля. Остальные же продукты в мешках, коробках, пакетах, равно как и посылки, не требуют каких.то особых условий перевозки.
Поэтому мне не совсем понятны мотивы начальника части или начпрода, заказавшего какой.то специализированный фургон вместо универсального тентованного грузопассажирского автомобиля.

Я впервые слышу о том, что хлеб, на бортовом автомобиле, перевозили в лотках. Два года прослужил в качестве начпрода, и всегда, для перевозки хлеба использовались специальные ящики, деревянные или алюминиевые. Даже на бортовой, тентованный автомобиль, перевозящий продовольственные продукты, требовалось оформление санитарного паспорта. Я однажды забыл санитарный паспорт на столе, в кабинете, так и пришлось потом звонить в часть, что-бы в срочном порядке, привезли санпаспорт.