[Korol]

Сообщение от BobyShark

Сам кран как раз таки советского производства, из иностранного здесь только шасси и оно как раз и зовется Bumar и то без двигателя потому что и двигатель у него советский (ну во всяком случае у тех что работали в СССР). А информация по нем и другим кранам здесь: http://www.techstory.ru/kr_spec/kr_spec_ps5473.htm

Да, я тоже видел лет 15 назад...

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от finik

А это на подобных на стреле красовалась надпись "Днепр-Bumar"?

Да, на них. Однако после перекраски стрелы надпись у большинства утратилась и в лучшем случае на нем пишут под трафарет модель самого крана.

[Negodych]

Сообщение от Slava

Добавлено через 9 минут
. Унификация Жуков и Нюшек с нашими машинами была уже отдаленной. Например стартер от ГАЗ 51 запросто подходил к УАЗ 452/451 (сверлили дырку в капоте, отуда веревку или проволку протягивали и ей приводили стартер в действие), а для польских машин газоновские стартеры не подходили. Передняя подвеска от ЕрАЗа тоже не подходила к ним. Не припомню ни одного случая взаимозаменяемости деталей у польских и советских фургонов.
Все-таки планы закупок и продаж в рамках СЭВ решались на высоком (не всегда компетентном) уровне и такие аспекты, как унификация запчастей если и играли роль, то незначительную.

Мой отец долгое время работал на Жуках и Нюшках, когда дали Ераз - это было почти проклятие )
По поводу запчастей - была нехватка. Сами врезали масленки в необслуживаемые рулевые тяги, где-то даже делали фторопластовые и бронзовые вкладыши в те же тяги.
Были проблемы с запчастями на двигатели, особенно в конце 80-х и далее. Валялись "голые" блоки, машины ситояли " на коленка" из -за отсутствия ЦПГ.
Вспомнился случай, когда отцу на дороге попался заглохший Жук. При попытке завести его, выяснилось, что двигатель установлен от.... ГАЗ 69 ! Кстати, коробки передач разве были не одинаковые у Жука и Победы ?

[Slava]

Сообщение от Negodych

Кстати, коробки передач разве были не одинаковые у Жука и Победы ?

Возможно одинаковые - у тех и других 3-ступенчатые. Но ведь к тому времени победовские коробки тоже были в дефиците
Но с дефицитом запчастей был способ борьбы - хорошие отношения с начальником колонны и ремзоны - по пузырю им поставишь и сразу же любая запчасть на складе отыщется - увы, что в продуктовых парках, что в такси традиция такая была - не подмажешь - не поедешь.
Кстати, у Нюшки была болезнь на коробке - когда садился новый водитель, не знавший особенностей этих машин, он мог запросто при переключении с 1-й на 2-й сделать фокус - 1-я не выходила, а 2-я уже включалась - результат летели зубья на шестерне. Кто дело с Нюшками имел, этой ошибки не допускали -переключали спокойно, прежде чем включить 2-ю, были уверены что коробка уже на нейтрале. Кстати, на Жуке такой болезни не было, вероятно дело было в тягах. Вообще Жук был немного по-крепче, чем Нюшка. Помню новый Жук получил - так счастья было полные штаны - особенно после ЕрАЗа - ка будто бы Запорожец на Мерседес поменял!

Добавлено через 11 минут

Сообщение от BobyShark

В том то и дело что... в 70-х! .

Странно, я в Ленинграде такого не припомню. Но дефицит был нормой жизни советских людей, не хватало не только иностранных запчастей, но и советских. А автобусники, как известно, левых доходов не имели - вероятно не желали кладовщикам за стекла пузыри выставлять

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от finik

Извините за оффтоп,но от себя ещё добавлю,что в ГДР так-же продавалась MAZDA 323 (BD) с мотором 1100.

Да, Мацды (немцы именно через Ц говорят) были тоже, у меня Япония из головы вылетела, т.к. это ну совсем не моя тема. А вот британских машин ГДР вроде бы не закупала.

[ap-17]

Извините за качество.

[Overlord]

Вот попалось фото Нысы в Чернобыле в 1986 г

[CountOlaf]

К слову, фото партии Ныс, готовящейся к отгрузке в СССР. Скан из "За рулём". Забыл, что давно отсканил это фото...

[dizel153624]

Jelcz в СССР (из статьи в ГП- вся статья и еще фото авто, что в СССР не поставлялись- В ЧЕХАХ.)

[dizel153624]

Польское крановое шасси с нашим краном- на стреле остались надписи (не закрасили) СССР-PRL и Днепр-Bumar (снимал на опережении через стекло- блики фото подпортили).

[dizel153624]

Еще польское крановое шасси той же организации- СМ-2- надписи на стреле закрашены- выхлопные стоят нештатно- следы от выхлопа на стреле.