[IPAAT]

Территория и впрямь большая. Мое внимание привлекает груда желтых штуковин. Благо у меня индивидуальный тур, есть возможность остановится и пофотографировать их. Это – составные части кузовов самосвалов. Они в собранном виде настолько большие, что на железнодорожные платформы не помещаются. Поэтому их разбирают, доставляют до места назначения, а там заново собирают. Впрочем, как и сами машины. В разобранном виде БелАЗы занимают от 1-го до 16-ти вагонов. А пока кузова ждут отправки, их хранят прямо возле железнодорожных путей

[GOOGLE]

[IPAAT]

Кстати, остановка возле хранилища кузовов позволила мне снять и гиганта серии 7560, хотя и издалека

[IPAAT]

Едем дальше – кульминация экскурсии – вторая демонстрационная площадка – возле цеха производства сверхтяжелых машин. Тут, конечно, крышу сносит… Вспоминаю свой вопрос, который я задал экскурсоводу еще в самом начале:
- А у вас во время посещения завода наверное даже самые солидные дяденьки в мальчишек превращаются?
- У нас все в детей превращаются – и дяденьки, и тетеньки, - ответила с улыбкой экскурсовод. – Бегают, прыгают, лазят, повизгивают – только смотри за ними…
И на этой площадке становится понятно – почему. Но я пока еще похраню интригу и продолжу рассказ по нарастающей. Итак, на второй площадке можно увидеть технику, которая по своим габаритам не помещается на первую. Опять таки – из постоянных «экспонатов» обычно можно застать только два-три, остальные меняются по мере отгрузки потребителям. Я увидел вот что.

[Николай ЕА]

Очень интересно и познавательно, большое СПАСИБО, прочитал все с удовольствием!

[IPAAT]

Самый маленький тягач БелАЗ-7547, бульдозер БелАЗ-7823, шлаковоз БелАЗ-7920 и два представителя серии БелАЗ-7513 грузоподъемностью 130 тонн

[IPAAT]

Я уже говорил, что постепенно чувство реальности утрачивается и чтобы понять масштаб этих машинок, нужно сравнивать их с другими, размеры которых знакомы. Вот, к примеру, с Икарусом

[IPAAT]

Или вот погрузчик БелАЗ-78250 возвращается с испытательного полигона и проезжает мимо обычного грузовика МАЗ

[IPAAT]

Еще с площадки я снял проезжающий тягач (не знаю, что за модель) и два старых 55-60-тонных БелАЗ-7555, по словам экскурсовода произведенных еще в 1990-х годах.

[IPAAT]

Ну, а теперь взглянем на выставочную площадку с другого ракурса

[IPAAT]

Видите там в конце зелененького великана? Это 240-тонный БелАЗ-75315. И с этого года покатушки для туристов устраивают именно на нем (до этого катали на 130-тоннике). Давайте рассмотрим его поближе, но сначала – про боевой раскрас. Сделан он прошлой осенью специально к 70-летию завода, отмечаемому в 2018 году. Расписывал машину художник из Краснодара Георгий Куринов (псевдоним Gooze_Art)