[Справедливый]

Сообщение от Nikolay Markov

В любом случае, попробуем еще сделать "Советские полноприводные" том 2, а на его примере посмотрим...

Когда планируете выпустить из печати?

[GOOGLE]

[Nikolay Markov]

Сообщение от Справедливый

Когда планируете выпустить из печати?

сентябрь

[Справедливый]

Сообщение от Nikolay Markov

В общем, встречайте: монументальная книга-альбом "История ГАИ Москвы" под авторством Никиты Травникова, в двух томах и аж на семи с половиной сотнях страниц! Это книга не об автомобилях и мотоциклах как таковых, но естественно, пронизана ими насквозь. А также многими вещами, их окружающими: как менялись с годами светофоры, номерные знаки и форма инспекторов дорожного движения, как выглядели старые талоны техосмотра и агитационные плакаты, чем были "вооружены" наши гаишники в разные эпохи... В общем, картинок, фактов, документов в книгах собрано много.

Насколько я понимаю, данная книга подготовлена и издана по заказу Управления ГИБДД по г. Москве?

[kolchin]

Второй том Полноприводных -- жду с нетерпением!

[Kay]

Сообщение от Nikolay Markov

...Предыдущий выпуск - 4/5 пятилетка - раскупается отвратительно, назовем вещи своими именами. И мне пока сложно понять, то ли это просто период времени неинтересный для многих (что странно: этот выпуск книги, на мой взгляд, самый насыщенный из всей серии неизвестными подробностями, машинами, фактами...), то ли уже просто книги стали не нужны...

"4/5 пятилетка" - отличная книга (отдельной благодарностью отмечу развернутое вступление), но очень отдаленный во времени исторический период. 12-ю пятилетку помнит гораздо большее количество потенциальных читателей/покупателей, поэтому надеюсь на ее больший успех (если, конечно, за время подготовки этой книги не успеют смениться поколения)... )

[Nikolay Markov]

Сообщение от Kay

"4/5 пятилетка" - отличная книга (отдельной благодарностью отмечу развернутое вступление), но очень отдаленный во времени исторический период. 12-ю пятилетку помнит гораздо большее количество потенциальных читателей/покупателей, поэтому надеюсь на ее больший успех (если, конечно, за время подготовки этой книги не успеют смениться поколения)... )

На это остается некоторая надежда, конечно. Но все равно надо сначала хоть сотню экземпляров 4/5 еще продать - иначе мне ж даже складывать новый тираж некуда будет. Так-то мы сами, конечно, весь период до 2000 хотели этими книжками закрыть...

[alexmix]

Ну что ж - я, видимо, буду здесь первым из купивших. СДЭК сработал на удивление оперативно и сегодня утром двухтомник уже был в Петрозаводске. Огромное спасибо Николаю Маркову за отличную упаковку и быструю отправку!

Что касается самих книг, то у меня пока только самые поверхностные впечатления: по формату и общей концепции обложки они очень схожи с уже ставшим классикой фолиантом "Машина власти" от того же автора. Очень порадовало и само исполнение: дорогая, толстая, с приятным тканевым покрытием. А вот неожиданно тонкая бумага основного блока на этом фоне слегка озадачила - но по сегодняшним меркам это, конечно, простительно. И тем не менее, книги весьма увесистые - 3,76 кг на двоих. К слову, второй том из-за довольно неожиданного (лично для меня) разделения повествования оказался существенно толще первого.

Комментарии по содержанию будут позже.

[Справедливый]

На этой неделе приобрёл двухтомник у автора и обнаружил в нём несколько серьёзных ошибок, о которых расскажу позже. По словам автора, готовится к изданию третий том, посвященный деятельности столичной ГАИ в постсоветский период.

[Nikolay Markov]

Коллеги из столицы, кто хотел забрать у меня книги лично: я сегодня с 16.00 примерно буду в Москве на юге и востоке, книги с собой, пишите в воцап - можем пересечься где-то у метро, например. (920) 275 24 94

[Справедливый]

Сообщение от Авгур

На конец то дошло.

Что именно дошло? Или Авгур, как неоднократно бывало раньше, снова провоцирует на форуме конфликт, притом что сам не подготовил к изданию и не написал ни единой книги по истории автомобилестроения и (или) общественного транспорта? Лично я с интересом жду выхода второго тома "Советские полноприводные". Однако это уже не имеет никакого отношения к обсуждаемой книге "История ГАИ Москвы"...