[Timiryak]

Сообщение от Austin

Ездит сейчас и радует жителей и гостей города

Вряд ли радует. Если только ждущих на остановке - тем, что вообще трамвай пришёл. Такие вагоны нужно юзать не наравне с современными, а на особых ретролиниях. В Нижнем Новгороде есть одна - от Чёрного пруда до Канавинского моста. Но бОльшую часть года, с сентября по май, она обычно не работает

Сообщение от Austin

и удивительно вкусное мороженое в таком типа вафельном свертке, не знаю как назвать

Рожками это называется

[GOOGLE]

[Austin]

Сообщение от Timiryak

Такие вагоны нужно юзать не наравне с современными, а на особых ретролиниях. В Нижнем Новгороде есть одна - от Чёрного пруда до Канавинского моста.

Так, если я не ошибаюсь, он в основном по 2-му маршруту "Городское кольцо", фактически классической ретролинии + Черный пруд-Канавинский мост летом. Его юзают как обычный пассажирский, а не музейный именно потому, что фактически - это новый вагон в заново сваренном, усиленном и модернизированном по оборудованию кузове. По сути - аналог португальских, сан-францисковских и татрообразных пражских вагонов, от исторической аутентичной части в которых мало что осталось.

[_Евгений_]

Сообщение от Austin

и, кстати, более нарядно смотрится. Ездит сейчас и радует жителей и гостей города.

Эмблема с обломанными краями вряд ли добавляет шарма.

В Нижнем есть два вагона гораздо более ценных - РВЗ-6М. Лучше бы их восстановили до музейного состояния. И там такая эмблема была бы гораздо более уместна. (Она, скорее всего, от одного из сохранившихся поливомоечных вагонов и есть.)

[Austin]

Сообщение от _Евгений_

И там такая эмблема была бы гораздо более уместна. (Она, скорее всего, от одного из сохранившихся поливомоечных вагонов и есть.)

Так это и не секрет, что от них.

Сообщение от _Евгений_

Лучше бы их восстановили до музейного состояния.

Так денег нет. Многое, что могло бы быть лучше, упирается в отсутствие, как говорил О.Бендер, "этих бумажек, кои так нужны".

Мой комментарий заключался в том, что а) вагон, какой-никакой, но есть, является действующим пассажирским, а не музейным и не макетом, и радует своим "историческим" видом жителей и гостей города (но неаутентичным, не соответствующим абсолютной исторической правде и уж тем более взгляду представителей экспертного сообщества); б)если кого-то не радует, то это его проблемы.

[Timiryak]

Сообщение от _Евгений_

Эмблема с обломанными краями вряд ли добавляет шарма.

В Нижнем есть два вагона гораздо более ценных - РВЗ-6М. Лучше бы их восстановили до музейного состояния. И там такая эмблема была бы гораздо более уместна. (Она, скорее всего, от одного из сохранившихся поливомоечных вагонов и есть.)

Вряд ли их кто-то будет восстанавливать до ходового состояния с целью последующей эксплуатации с пассажирами. Интерьеры утеряны. Почти 20 лет интенсивной эксплуатации до переоборудования в спецсостав. Возраст по документам - 50+. А для музея - так это любой чиновник скажет, что "такой вагон в коллекции НМТТП уже есть". Как спецвагоны они тоже уже не нужны, поскольку татр с ускорителями не осталось и поливать пути просто так нет никакой необходимости.

Я бы оставил все имеющиеся спецвагоны, отставленные от эксплуатации, для музея в том виде, в каком они находятся сейчас. Все они - результаты работы целого завода, пусть даже уже не существующего. Имею в виду ГВРЗ, конечно

[dizel153624]

РВЗ-6. (USSR 1962)

[Елисаветинец]

г. Хабаровск. 25-27.06.23.

[пассат]

Сообщение от Елисаветинец

г. Хабаровск. 25-27.06.23.

Последний город где эти легендарные вагончики советской эпохи ещё работают на регулярной основе на маршрутах, хотелось бы их конечно ещё застать, но цены на авиаперелет из Москвы за пределом разумного, к сожалению.

[Елисаветинец]

г. Хабаровск. 29.06.23.

[Елисаветинец]

г. Хабаровск. 30.06.23.