[Odessit]

Сообщение от Lantal

Аркадий, читаю внимательно.
Ответьте мне на простой вопрос: кроме косяка с количеством люков, какую модель ПАЗ в пожарном варианте по внешним кузовным признакам выпустил КБ: 672 или 672М?

КБ выпустил пожарный ПАЗ-672 с четырьмя люками. О том, что это именно 672, а не 672М, говорит ранняя круглая светотехника. Вы можете возразить, мол это переходная модель, но тогда люков должно быть всё равно шесть, т. к. ранние 672М уже с квадратной светотехникой так же имели шесть люков. На более поздних выпусках два люка убрали, что мы и видим на моделях ПАЗ-672М как от КБ, так и от "Костромы", т. е. модели этих производителей изображают поздний ПАЗ-672М с четырьмя люками.

[GOOGLE]

[ampyx]

Журналка сама по себе благо, и я всеми конечностями за нее. Лучше геометрически верная журнальная модель, чем "элитная" за конскую сумму сверхдетализированная кривулина, передающая образ. Я вот, например, до сих пор не доволен передком диповского ЗИС-127. Хотя модель шикарна по детализации.

Добавлено через 1 минуту
Может Модимио выпустит более верный вариант 127-го?

[sastr]

Сообщение от Робин

И по-моему забыли упомянуть сцепку с полуприцепом АППА аэродромный перевозчик пассажиров. Тоже ведь автобус.

Да, вспомнил еще Икарус-290, хоть и не наш автобус, но он такой миленький...

[CollectoDrome]

Кстати, я лично думаю, что Костромские гармошки (И280, И180, ЗИУ10) если и будут в серии - то спецвыпусками...
Так что списки коллег, можно уже подсократить. Смоляной АВД тоже под вопросом...

В общем, есть надежда, что маркетологи Модимио не даром хлебушек кушают и сделают упор на интересную и распространенную технику, в том числе абсолютно новую в модельном плане.

Кроме ЛАЗ-4202 (кстати, сегодня утром встретил такой - глубоко переделанный под пригородные перевозки), я еще надеюсь увидеть в серии Альтерну, Таджикистан, Лиаз-Лотос, Айокки, Кавз 3278...

Все серийное, никаких опытных машин...

[Overlord]

Сообщение от ampyx

Журналка сама по себе благо, и я всеми конечностями за нее. Лучше геометрически верная журнальная модель, чем "элитная" за конскую сумму сверхдетализированная кривулина, передающая образ. Я вот, например, до сих пор не доволен передком диповского ЗИС-127. Хотя модель шикарна по детализации.

Давайте признаем, что даже на этом форуме немалая доля коллекционеров (или собирателей, как иной раз принято их называть) в упор не увидит геометрических косяков, если им не указать пальцем. А если увидит, то легко с ними смирится, если модель в целом удачно передаёт образ прототипа.

Что касается сравнения журналки с премиум-сегментом, то это всё равно, что сравнивать "Хёнде Солярис" с "Мерседесом" Е-класса. Мерс, конечно, получше, но на "Солярках" народа побольше ездит.

[Робин]

Сообщение от ampyx

Журналка сама по себе благо, и я всеми конечностями за нее. Лучше геометрически верная журнальная модель, чем "элитная" за конскую сумму сверхдетализированная кривулина, передающая образ. Я вот, например, до сих пор не доволен передком диповского ЗИС-127. Хотя модель шикарна по детализации.

Добавлено через 1 минуту
Может Модимио выпустит более верный вариант 127-го?

Сам много недовольства выражал по поводу узкого передка, но в этом году на фестивале в городе осмотрел снаружи и внутри его, и пришел к выводу, что ширина кузова нормальная, и видимую узкость создают близко расположенные фары, расставить их пошире и будет нормально.
Так что автобус хорош, но цена!
А в журнале он обязан появится, вещь знаковая, не каждый захотел потратить на него большие деньги.

[Lantal]

Сообщение от Робин

Поскольку кабины уже были все выпущены, то поздно в журналке им появляться в первый раз, но грузовик состоит из трех частей ,кабина ,шасси и надстройка, и кабина занимает малую часть, основную часть занимает надстройка, вот их то я и имею ввиду

Вы серьезно считаете, что если надстройка больше по габаритам, чем сама базовая модель (кабина+шасси), то она автоматически становится доминантой? Честное слово, Вы ломаете мне мозг.
А ничего, что надстройка без базы - это условно сарайчик, стоящий в степи, а база даже без надстройки - уже сам по себе функциональный автомобиль (передвигающийся в пространстве) и могущий быть идентифицированным по марке-модели?

[Робин]

Сообщение от Lantal

Вы серьезно считаете, что если надстройка больше по габаритам, чем сама базовая модель (кабина+шасси), то она автоматически становится доминантой? Честное слово, Вы ломаете мне мозг.
А ничего, что надстройка без базы - это условно сарайчик, стоящий в степи, а база даже без надстройки - уже сам по себе функциональный автомобиль (передвигающийся в пространстве) и могущий быть идентифицированным по марке-модели?

Была выпущена новая деталь в журналке, вперед их же более дорогого брэнда.

[papa66_66]

Сообщение от deniska9384

Я смотрю у Вас нездоровый интерес к моей персоне, причем коммент был про КБ) Я еще ничего про журналку не написал, а Вы уже на личности перешли)))
Я уж как-нибудь без Вас разберусь в каких темах мне быть, спасибо.

Честно говоря.я рассчитывал на ваше чувство юмора и ей Богу не хотел вас обидеть.
Я уже привык к вашей критике в журналках и рафинированности ваших модельных пристрастий.
так что мне тоже фиолетово в чём вы разберётесь.
Кажный из на останется при своем мнении,ну и очень хорошо.
мир дружба машинки!

[CollectoDrome]

Ну и довыпуск советских "хитов", даже если они выходили в дорогих сегментах...

Икарус 250, Икарус 255, Лаз 699Р, Лаз 695М, Лаз 697Р... + имеющееся уже у Костромы - и серия удалась.