[Sergei_Andreev72]

Сообщение от BobyShark

Изначально да. Дело в том что п/прицепы-рефрижераторы поставлялись сразу вместе тягачами Шкода. А уж здесь делали что хотели.

Да, но ведь не все полуприцепы поставлялись с тягачами, особенно модели N13CX, в зависимости от годов поставок доля их без тягачей доходила до 50 %. Информация из журнала Чехословацкое мотр ревю.

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Да, но ведь не все полуприцепы поставлялись с тягачами, особенно модели N13CX, в зависимости от годов поставок доля их без тягачей доходила до 50 %. Информация из журнала Чехословацкое мотр ревю.

Я имел ввиду N12CH! К началу поставок в СССР N13CH (конец 70-х), чехословацкие автопоезда-рефрижераторы в СовТрансАвто уже почти не эксплуатировались (для этих целей стали закупать импортные п/прицепы-рефрижераторы из кап. стран), значительная часть Орличанов с этого времени оседала в АТЭКах которые занимались внутресоюзними или внутререспубликанскими грузоперевозками, а уж там с этими рефрижераторами могли работать и МАЗы и КамАзы.

[Владимир Р]

Вот ещё по поводу полуприцепов.В СОВАВТО за водителем был закреплен только тягач,а полуприцепы были так сказать,обезличеные.Перед рейсом водитель получал бортовой журнал на полуприцеп который должен прицепить.ШКОДЫ не захватил,а МАЗЫ,ВОЛЬВО и прочие, тягали полуприцепы не по национальным признакам,а в зависимости от наличия груза.

[hanjing]

Tatra-148S1? на строительстве в Советском Союзе
Фото с форума http://www.liaz.cz/forum/index.php

[Driver>BY]

Сообщение от hanjing

Tatra-148S1? на строительстве в Советском Союзе
Фото с форума http://www.liaz.cz/forum/index.php

Она, родимая

[Мариан]

Сообщение от Vik_892

Когда то в молодости я ездил на таком "мультике".

И вот старая тема. " Татра в СССР ". Вот я немного пролистал тему поставок иностранных автомобильей в СССР, и зделал вывод что Татре тут и много невыделено, при том Татра как в СССР так и в России, явльяется знакомитым автомбильем. Ведь ни один Мерседес, на один МАН и тот-же Камаз неимеет памятник в Магадане, а только Татра. Ест выставленных картинок из кино Трасса это совместное чехословацко-советское кино 1974-ого года, про запуск новой Татры 148 в Сибири, отправки чешских специалистов в Сибирь чтобы выловить, у удалить недостатки Татра 148 так чтобы была созданная новая модель Татра 148 S1 ARKTIK именно под условя роботы в Сибири. И вот все что ест на форуме.

[Мариан]

Кино Трасса практически по правде, как и было. Вот модельный ряд Татра 148 и начал историю в исполнении татр для севера в модификациях " ARKTIK ". Что вот и цена татр 111 которые конструктивно били зделаные из простого чорного метала, поскольку во время войны небыло такой стали для автомобильного строенья, ну и сам крызис во время войны, зделал свое что небила медь небыл алюминий что практически простая машина победила Сибирь. Татры 111, 138 и 148 били простые как 5 копеек. И это им была очень высокая цена. Что сегоднья новые татры и теряют кредит цены татры.

[Мариан]

Зборочный конвейр грузовых автомобильей Татра 148 на чехословацком заводе Татра Копрживнице.

[Мариан]

Сообщение от Мариан

Зборочный конвейр грузовых автомобильей Татра 148 на чехословацком заводе Татра Копрживнице.

Продолжение

[dizel153624]

Skoda-706 1973г Копейск. 5-е фото - Москва 1976г