[techstory.ru]

Сообщение от Владимир Р

techstory.ru.Спасибо за фото.Получил заряд ностальгии и адренаналина в одном флаконе. ...........А шкода как сюда попала?

На шкоде номера наши? наши! значит, поставлена в СССР, а не приехала из Чехословакии или Болгарии там...

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Владимир Р

techstory.ru.Спасибо за фото.Получил заряд ностальгии и адренаналина в одном флаконе. ...........А шкода как сюда попала?

Это уже не Шкода, а LIAZ. ЛИАЗы поставлялись в СССР вместо Шкод серии 706 начиная с 1982 года. Я еще успел застать такие автопоезда-рефрижераторы что на фото.

[techstory.ru]

Сообщение от BobyShark

Это уже не Шкода, а LIAZ. ЛИАЗы поставлялись в СССР вместо Шкод серии 706 начиная с 1982 года. Я еще успел застать такие автопоезда-рефрижераторы что на фото.

если мне не изменяет память, где-то на таких грузовиках написано : Шкода-Лиаз, через дефис.. мож в эмблеме,может просто надпись... непомнюю уже.

[techstory.ru]

Сообщение от BobyShark

Я еще успел застать такие автопоезда-рефрижераторы что на фото.

Много их было, при том, по моим наблюдениям, у нас их еще щадили. Таскали одноосные АЛКО 13-е. Из соцстран приезжали с полновесными 2-осными полуприцепами, то есть - ... по полной программе...

[Владимир Р]

Сообщение от BobyShark

Это уже не Шкода, а LIAZ. ЛИАЗы поставлялись в СССР вместо Шкод серии 706 начиная с 1982 года. Я еще успел застать такие автопоезда-рефрижераторы что на фото.

Я знаю,что это LIAZ,просто в народе их называли ШКОДА и ни как иначе.

[Владимир Р]

Сообщение от techstory.ru

Много их было, при том, по моим наблюдениям, у нас их еще щадили. Таскали одноосные АЛКО 13-е. Из соцстран приезжали с полновесными 2-осными полуприцепами, то есть - ... по полной программе...

Позвольте небольшую поправку.Шкода-706 RTTN,таскали реф.ALKA N12,а N13 таскали как раз те самые ЛИАЗы.Что касаемо тех ШКОД которые таскали двухосные полуприцепы,у них были более мощные двигатели.

[techstory.ru]

Сообщение от Владимир Р

Позвольте небольшую поправку.Шкода-706 RTTN,таскали реф.ALKA N12,а N13 таскали как раз те самые ЛИАЗы.Что касаемо тех ШКОД которые таскали двухосные полуприцепы,у них были более мощные двигатели.

Возможно, но я никогда раньше не видел работающих в союзе ни Шкод ни Лиазов с двухосными полуприцепами. Так что по моему мнению, к ним относились вполне по хозяйски..
А вот два типичных представителя чешского автопрома для международных перевозок 80-х с родными полу- и прицепами...

[Overlord]

Сообщение от Владимир Р

Позвольте небольшую поправку.Шкода-706 RTTN,таскали реф.ALKA N12,а N13 таскали как раз те самые ЛИАЗы.Что касаемо тех ШКОД которые таскали двухосные полуприцепы,у них были более мощные двигатели.

На нижнем фото - Škoda-706МТTN5. Такие в СССР не поставлялись.

[dizel153624]

Вот 2 таких скана с рекламы Совтрансавто 1972г (с сайта дальнобойщиков)- до появления MB и Volvo действительно вместе с МАЗами использовались Шкоды (еще одно подтверждение). Интересно, что МАЗы таскали и тентованные п-прицепы ( импортные, с логотипом TIP, на МАЗах как-то обсуждали), и контейнеровозы, и чешские рефрижераторы, а Шкоды- только рефрижераторы (довольно узко специализированы).

[Driver>BY]

Сообщение от dizel153624

а Шкоды- только рефрижераторы (довольно узко специализированы).

Изначально да. Дело в том что п/прицепы-рефрижераторы поставлялись сразу вместе тягачами Шкода. А уж здесь делали что хотели. Конечно первые годы эксплуатации Шкоды таскали Орличановские рефрижераторы. Потом после продолжительной эксплуатации Шкоды списывались, либо передавались другим автохозяйствам. Поэтому в нач. 80-х часто встречались новенькие седельники КамАЗы с Орличанами (ведь у п/прицепа срок службы гораздо дольше, чем у тягача). А иногда (правда значительно реже) можно было наблюдать тягач Шкода с отечественным полуприцепом, МАЗ-5245 например.