[DmitriyDS]

Ждемс итоговый вариант, очень интересно!!

[GOOGLE]

[eriliucas]

Всех с Днем Великой Победы!
Помним!

[eriliucas]

Вот такая яркая вышла в итоге модель, работы над которой начинались еще в сообщении №1060 этой темы. Фотографии оригинальной машины с длинной базой и в хорошем качестве пока не нашел, может добавлю позже. Делалось все конечно не быстро, но, думаю, получилось хоть что-то интересное и с подвижными элементами...
PS: даже не заметил как она стала 450-й.

[Gorohov]

Сообщение от eriliucas

Вот такая яркая вышла в итоге модель, работы над которой начинались еще в сообщении №1060 этой темы. Фотографии оригинальной машины с длинной базой и в хорошем качестве пока не нашел, может добавлю позже. Делалось все конечно не быстро, но, думаю, получилось хоть что-то интересное и с подвижными элементами...
PS: даже не заметил как она стала 450-й.

Превосходная работа, Юрий!!! Мои поздравления!!!

[eriliucas]

Сообщение от Gorohov

Превосходная работа, Юрий!!! Мои поздравления!!!

Спасибо за слова, Евгений! На самом деле вживую модель еще интереснее, чем на фотографиях, не знаю почему, может просто симпатия конкретно у меня к 70-м годам и тому дизайну.

Вот небольшая подборка по Т2, которые удалось собрать, еще минимум одну модель надо найти от Schuco, но специально ее не ищу, да и цены нынешние иногда удивляют...

[eriliucas]

Тем временем, как-то за компанию к одной модели еще в январе взял очередной Унимог. Цена оказалась очень приятной. Думал его брать еще раньше, но смущала крыша и плоское лобовое. Так как в крыше должны быть ребра жесткости (но их визуально не сделали), а лобовое должно быть немного выпуклым. Все же решился я брать эту журнальную модель под небольшую доработку в виде версии с открытой кабиной:

- первым делом конечно срезана крыша с оконной рамкой, делал максимально аккуратно и медленно, чтобы не повредить родную краску,
- после все места разреза были зашлифованы и покрыты в цвет подобранной краской,
- лобовое сделал новое, с отдельными стеклоочистителями (на родном стекле были отлиты) и чернением рамки по периметру,
- салон немного сделал интереснее - добавил рычаги переключения трансмиссии, сидения покрыл серым матовым, зеленым выделил кожух моторного отсека, добавил огнетушитель,
- за сидениями сделал дугу, на которую опирается мягкий тент крыши,
- установил стойку с мигалкой, дополнительную фару на заднюю площадку,
- на раме снизу заделал все пустые выштамповки бака и прочих мест,
- добавил тяги и штанги подвески, серебристым выделил подножки, крышку топливного бака,
- разбирал модель и красил мотор с коробкой со всех сторон серебристым,
- вывел глушитель наверх, самодельный, покрыл серебристым,
- установил государственные регистрационные знаки,
- на прицепной бороне выделил серебристым края ножей-планок, хромом выделил выступающие небольшие части гидроцилиндров самой решетки бороны (подвижную ее делать не стал, слишком малый угол подъема),
- отдельно добавил съемные трос серебристый и лестницу, для чего сделал крюки в торцевой сетчатой стенке за кабиной,
- черным выделил ручки дверей снаружи и еще небольшую мелочь,
- дверные карты внутри раскрасил черным матовым с выделением серебристым ручек.

Вроде и все, что вспомнил по работам, так как делал несколько месяцев назад. Таким образом, добавился в коллекцию 22-й Унимог.

[eriliucas]

В этот раз будет не модель, а Книга. Почему с большой буквы, потому что это очень интересное издание. Оригинал на немецком языке 1976г. (на минуточку ей через пару лет будет полвека). Достаточно давно я интересуюсь подобными книгами в виде энциклопедий по теме, именно первоначальными вариантами в приоритете. И вот узнал про эту Книгу - Пожарные и медицинские автомобили.
"Kraftfahrzeuge: Der Feuerwehr und Des Sanitätsdienstes von 1900 bis heute". Werner Oswald / Manfred Gigl - Motor Buch Verlag, 336s.

Доставать конечно же пришлось ее разными путями из Европы, за что огромная благодарность нашему замечательному коллеге Андрею Витальевичу (мел) Конечно у меня давно уже есть книга по пожарным машинам фабрики Metz, но и эта вышла очень кстати, тем более добавлены и санитарные варианты некоторые. По самим Мерседесам информации конечно не на всю книгу, но тоже есть кое-что нужное. Очень большая часть идет про Магирусы и еще некоторые марки (так что если кому нужна какая информация или фотографии конкретные - обращайтесь).

Как уже говорил выше, книга старая, к сожалению ее пришлось поправить немного (было несколько десятков выпавших страниц), но все благополучно вставлено и вклеено назад, некоторые моменты шлифовал для придания лучшего вида. Так что открывать ее на излом в 180 град не рекомендуется впринципе, разве что очень аккуратно. Супер-обложка сохранилась практически в идеале, размеры 175*245мм, толщина 25мм примерно, бумага глянец, качественная, объем 336 стр. Фотографий огромное множество, включая и некоторые чертежи, схемы (все черно-белое). В начале 90-х годов было переиздание, другая обложка и дополнения, в результате чего книга пополнилась еще на 140 дополнительных страниц (добавили современные модели того времени и некоторые спасательные варианты). Увы, этот экземпляр взять не удалось по хорошей цене, но я думаю информации с 1976 по 1990 можно и в поисковике найти, она уже современная все же. Считаю и этот вариант даже в таком виде очень приятным. Даже хорошо, что фотографии не цветные, есть какое-то притяжение к черно-белым снимкам, погружаешься назад во времени.

Вот некоторые развороты для представления информации (за качество прошу прощения, не сканировал)...